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小海豚8月畅游大浑南

发布时间:2019-02-25 15:58:32

“小海豚”8月畅游大浑南

沈阳讯 蓝色的车头远看宛若灵动的海豚,宽大的全景式车窗闪着浪漫的光泽

5月10日,我国首条现代有轨电车示范线100%低地板现代有轨电车在长春正式下线。

这款代表中国城市有轨交通份量的车辆,将加盟浑南新区现代有轨电车团队。

特点1

超级电容技术

助推小海豚畅游

在中国有轨电车史中,100%低地板现代有轨电车率先使用超级电容技术,实现了小海豚的自在畅游。

在试乘过程中,小海豚降下受电弓,首秀无接触情况下的畅游本领。在老式有轨电车的项目中,每到十字路口就布满蜘蛛。小海豚首次使用了世界的新型能量存储技术超级电容,解决了空中的触问题,在路口、景区等不宜设置接触的区域,能够助推几十吨重的小海豚畅游一公里远,如果无起停可连续畅游两公里半。而完成一次超级电容的充电,只需要20秒。

特点2

地热采暖系统

为乘客带来舒适体验

考虑到沈阳冬季较为寒冷,长客股份公司的设计师们采用的地热采暖系统。这种加热地板的夹层中有加热原件,可以取代传统的电热器、暖风供暖,使得车厢内能够均匀加热,温度更舒适。而在炎热的夏季,在车厢与车厢之间采用软风道连接,确保空调送风均匀,为乘客带来舒适而凉爽。

特点3

缓坡过渡设计

被称为贴地的漂移

为了方便乘客的乘降,长客股份公司对电机纵向布置以及降低车轮直径等方面进行技术攻关,对车厢地板采用缓坡过渡的设计,乘客几乎感觉不到高度差,方便老人、儿童和残疾人士通行,100%低地板现代有轨电车因此被称为贴地的漂移。

特点4

节能环保

尾气零排放,噪音低于公交车

100%低地板现代有轨电车采用电力牵引,完全实现尾气零排放,设计师借鉴高速磁悬浮的车体技术,降低车辆自重,节省更多的牵引力,降低能耗。

据测算,100%低地板现代有轨电车每名乘客每公里大概消耗0.07度电,无废气排放,远远低于BRT交通系统的0.28度。

车辆采用弹性车轮,使噪声比地铁列车要低分贝,远远低于公交车。

特点5

吸能元件

很好地保护行人安全

考虑到有轨电车与行人、汽车有混行路段,车辆采用了目前世界上的液压制动系统,惯性小,反应快,易于实现快速启动和频繁转换方向。同时,首次采取了吸能元件,一旦车辆发生碰撞,这些元件对司机和乘客将产生保护功能。列车车头的结构保证了即使与行人发生碰撞,也不会将人卷入车下,保护行人安全。

特点6

中国坐标

具有完全自主知识产权

遨游大浑南,亮相全运会的100%低地板现代有轨电车小海豚,具有完全自主知识产权,书写了有轨电车的中国坐标。该款列车将在今年8月在浑南新区载客运营,这将是条真正意义上的现代有轨电车投入商业运营。

本报傅淞岩通讯员林宽

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